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2010年10月11日 (月)

神戸臨港線跡

今日は散歩がてら神戸臨港線跡に行って来ました。
入り口側です。

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終着駅の雰囲気です。

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車輌が一両でもあればという感じです。
案内板には臨港線の歴史が記載されています。

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線路には現役を感じさせる標記も残っていました。

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そして、2号線を越える鉄橋です。
最近ではEF65、チョット前はDD13、そして8620が走っていました。

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その下には昔神戸市電が走っていました。そしてもう少し
東側で阪神国道線と繋がっていました。
この鉄橋で気になるのは複線分の鉄橋が付けるようになっています。
付け替えようでしょうか?それとも複線だった時期があったのでしょうか?

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で鉄橋の銘板です。

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そして案内板です。
遊歩道は灘駅から阪神春日野道駅まで続いています。
1kmぐらいでしょうか。

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ここは、神鋼の灘浜へ続く支線の分岐点です。
高速の橋脚沿いを伸びていました。

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そして神戸港への跡方向です。道路の左側を伸びて、
湊川駅(神戸駅の南側)まで繋がっていました。

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適度な散歩でした。

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コメント

鉄橋が複線分という意味がはっきりしませんが、橋脚の事?
この臨港線、戦前はこの東灘から臨港線を通って、湊川、和田岬線経由で兵庫駅の少し西で本線に合流する計画が有ったらしいよ、なんでも空襲等で高架の本線が使用不能になった場合の短絡線としての機能を持たせる予定だったとか・・・
新長田-兵庫間の高架線北側に分岐できるように高架線が出っ張っているところがあり、そこから国道2号線と和田岬線の合流点まで明瞭に用地買収してあったことがわかります、最近は少しわかりにくくはなっていますが・・・
前置きが長くなりましたが、その短絡線として使うため、臨港線と別に複線とする予定だったのかもしれませんねぇ。

毎度です。
複線になっていたら、今頃は電車が走っていたかも?学園都市発和田岬行き?
となると、市営海岸線は無かったかもですね。
今の葺合浜なら十分需要もあったでしょうね。

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