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2011年3月

2011年3月31日 (木)

昔の写真シリーズ(福塩線)

競作参加などもあり、製作開始しないとと考えています。
ただ、今日も昔の写真シリーズ福塩線編です。
もう直ぐ70系引退の時の撮影です。

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70系に乗ってすれ違いです。
たしか、この後府中でクモハ32を撮影しました。

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府中の電車区では70系も詳細に撮りましたが写真は
行方不明です。

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府中電車区の奥にはシルヘッダー付きも鎮座していました。

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そして昔の福塩線です。

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この辺の写真もあったはずなんですが

2011年3月30日 (水)

山陽電鉄の異端者ゲット!

山陽電車随一の異端者3619にやっと会えました。

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アルミ車に合わせて銀色に塗っているとのことですが。
見た目はホワイトグレーです。

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他の車両とはこんな感じで色が違います。
前回、掲載したときに質問のあった連結器は

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棒連結器となっていました。
通勤で山陽電車を使うようになったので
ボチボチ観察していきます。

2011年3月29日 (火)

昔の写真シリーズ

そろそろと言いながら中々、模型に手が付かないので
昔の写真シリーズです。
府中電車区のクモハ32000です。

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細かいところは白黒で撮っていましたが、行方不明です。

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30年ほど前だったと思います。

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今のように車両区の祭はありませんでしたが、訪問時に
お願いすれば、常識の範囲で入れていただけました。

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まだ貧乏だったので、写真枚数をケチっています。

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中々味のある電車です。

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整形美人?

2011年3月28日 (月)

そろそろ桜?

週末は4月とのことから、花見のお誘いもチラホラ
我が家の花見はいつものところにいつもの日に行く予定。
今朝、電車を待っていると。

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桜色ですね。
そして、来た電車も

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桜色でした。
以前ラーメン屋で、女性専用者の話題になったときに
男性専用車についての話から、そしたらオカマちゃんが
乗るのは?と聞かれて、すかさず車両と車両の間やね
と答えると、隣に座っていた知らない女の子が吹き出した
のを思い出しました。
で今朝、その車両に乗ったのか?もちろんパスです。
次に来た快速電車に乗りました。なぜ?女性専用者は
普通電車だけなのでしょうか?

2011年3月27日 (日)

今日はお久の模型ネタです

今日は、模型関係でお出かけです。

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まずは直通特急で大阪へ
そして”お京阪”で京都方面へ

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某所で模型を走らせていました。
疾走するのはこんな車両たちです。

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これらはすべてOJゲージです。

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長編成がゆったり走っています。

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なかにはこんなのも居ました。
手作り弁当も良かったです。

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小春日和のほんわかした1日を久方ぶりに過ごさせて
いただきました。

2011年3月26日 (土)

今日はお出掛け

今日は法事で岡山の山奥に行ってきました。
この時期に何と雪でした。 (。>0<。)

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車の前には雪が付着していました。
そんなこんなで到着です。

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目的地は田舎の旧家です。

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雪景色が合う良い雰囲気の家です。
古いテレビが縁側に置いていました。

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昭和レトロですね。
でも本当に寒い!!
そんな中、庭にはフキノトウが!春はもう間近です。

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雪を見た子供たちは元気一杯です。

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終わって津山で気になっていた農協を撮影

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屋上の丸い看板が懐かしいですね。
昔、何かの番組のオープン時に映っていたのを思い出します。
そして扇状庫です。

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駅にはお菓子でできた扇状庫が。

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これとんでもなく大きいのですよ!!
なんんたってこれですもん。w(゚o゚)w

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その後、岡山に向かう途中に立ち寄った久米南の道の駅の
トイレで

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なぜネクタイ姿の河童が悩んでいるのでしょうか?
その後、娘は夕食時にキティに変身して

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帰途に付きました。
朝6時台出発+雪+400kmオーバー・・・・
疲れました!!寝ます。

2011年3月25日 (金)

1981年幡生工場

昔の写真をスキャンしています。
阪神・淡路大震災で被災のせいか、痛みが相当来ています。
高校1年の宇部線旅行の際に訪れた幡生工場での
17m車の写真を紹介します。
まず、クモハ11117です。

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元祖改造食パン電車ですね。
今のように情報もなく、まさか17m車に会おうとも思って
いなかったので、衝撃一杯でした。

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今なら間違いなく100枚オーバーの写真を撮っていたでしょう。

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この衝撃のせいで、やっとのことで入手したたつた模型の
電車を必死になって作りました。

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世の中にはこのシリーズの完成車は何両あるでしょうか?
もう一両いたのが、モハ31の両運転台改造車の
クモハ12027です。

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増設運転台側の正面です。
反対側はクモハ73と繋がっていたので撮っていません。
いまなりには非常にもったいないことをしたものです。

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創世記の鋼製国電の2両も見られた幸せな旅行でした。
駅泊など超貧乏旅行でしたけど。

2011年3月24日 (木)

何気ない風景

今朝、ふと元町駅で見かけました。

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デカッ!!
7灯式信号機です。
存在感があるけど、ずっと気づきませんでした。
結構こんなものあるのでしょうね。
そろそろ模型工作でもと考える今日この頃です。

2011年3月23日 (水)

越前遠征の次の日

北陸に行った次の日、食パンの親玉を見たく
近場に出かけました。まずは塚本駅で「きたぐに」を
待ちました。モヤの中から現れました。

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そして大阪駅に向かうサンダーバード1号です。
前日に乗った特急を見送りました。

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そして大阪駅に場所を移してやってきたのは臨時列車です。

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表示を見ると「快速篠山ABCマラソン」です。
113で篠山までだけでヘロヘロになりそうです。

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前後で臨時マークが違いますね。

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次に来たのはおなじみ「スーパーはくと」です。
こんな感じで撮ったのは初めてですね。

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そして最後は「ひだ」です。キハ85も初めて見ました。

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結構いろんな列車が走っていますね。
最近、小学校時代の感覚に少し戻ってきたような気がします。
こんなのを撮っていました。

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殆ど知られていない「夕月」です。
小学校時代やったなー
リクエストがあったので昔のもう1枚

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これも岡山駅でのキハ181系「やくも」です。

2011年3月22日 (火)

越前遠征その4

目的以外の物を中心に紹介します。
まず、大阪駅のサンダーバード乗り場の床にある案内です。
よい感じですね。こういうの好きです。

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そして、大阪駅に入ってきたサンダーバード1号です。
ワクワクするシーンです。
帰りは223系の新快速でしたが、乗り心地は天と地でした。
特急料金は乗り心地にも効いているのを痛感しました。
321系だったら・・・・

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そして福井駅など主要な駅はさよなら雷鳥で盛り上がって
いました。

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武生から敦賀まで乗った食パン君のドアの表示です。
折り戸は実に開けにくかったです。

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そしてこれも格下げ通勤車413系です。
これも終焉でしょうか?

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敦賀ではなぜか銀河鉄道999のラッピングバスがいました。
しかし、なぜ?

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これも敦賀駅にあった給水塔です。
広い場所にポツンとありました。

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その傍らには転車台も。
殺風景なだけに物悲しさもひとしおです。

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おまけで次の日に撮った「きたぐに」です。
これもいつまででしょうか?

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早足で回った北陸路。
次回はじっくりピンポイントで行きたいと考えています。

2011年3月21日 (月)

越前遠征その3

少し時間が開きましたが5日の報告その3です。
福井鉄道を訪れました。
で、なんとなく気になったのが端っこです。
プツンと切れていました。

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そしていたのが880形です。
元の名鉄の岐阜にいた電車です。

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そして武生の車庫に移って目的の200形202です。
かっこよい連接車です。

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名古屋地下鉄610形です。なんか見慣れない感じの
車体ですが、まとまった感じですね。

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203です。この色が一番好きです。

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そこでちょっと芸術?です。
見つけたときは、思わずニヤニヤしていました。

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そして北府の車庫に歩いて向かいました。
途中のあった架線柱です。よい感じです。

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そしてあったのが、600形です。
居酒屋電車です。笑えますね。
来たら乗りまっせ!!

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そして200形の3編成目201です。
これでコンプリートです。

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東洋電機製のデキ3です。
遠州鉄道からやってきた機関車です。

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ここには仮台車もありました。
元は何に付いていたのでしょうか?気動車用?

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構内の踏み切りはやっぱりこれでした。

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ここでも音を堪能しました。

2011年3月20日 (日)

福フチさんの備後遠征に乗って井笠です。

模型が手に付かない状態なので、割り切って過去に
撮った実物資料です。
その第一弾は井笠鉄道のコッペル製2号機です。

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なぜか西大寺鉄道の客車と並んでいます。
軌間が違うのに途中で線路を広げています。

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そして後ろ姿です。
ヤレテいますね。
上からの写真はこちらを見てください。

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下回りはこんな感じです。

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そして反対側

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結構シンプルですね。
後部の梁です。

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しかし、小さい中で重心を下げる工夫がされています。

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こう見ると痛みは激しいですね。
そりゃあ使われていたのは50年前ですからしかたない
でしょうか。

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そしてキャブ内です。

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いたってシンプルです。

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なんか、おもちゃのようですね。

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銘板はしっかり残っていました。

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1913年は大正2年。もうすぐ100歳ですね。
そう考えると、しっかりして見えてきました。
末永く保存していただきたいものです。

2011年3月19日 (土)

今日は子供のお付き合い

今日は子供達の遊びに付き合いました。
近くの小学校です。

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ビオトープでのお遊びです。
私が通っていたころとはえらい変わっています。
変わらないのはサッカーの練習風景です。

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私がやっていた当時の林監督がいまでも現役です。
なんと50年を越えているそうです。

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今日も居られました。

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昔話をしていると、本が出たとの話です。
もちろん買いました。

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その後ビオトープ遊びや鬼ごっこを満喫した子供達と帰りました。
お供の私は、おもいっきりクシャミをしながらです。

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2011年3月18日 (金)

今日はお勉強

朝から大阪にお勉強に行ってきました。

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行程で現われた2000系です。
しかし、報道のネガティブキャンペーンは見事に成功のようです。
研修会場での雑談もそんな話ばっかり。
そんな中「ウエシマ作戦」には賛同です。
一口乗った!!です。

2011年3月17日 (木)

建設的に行こう!!

家族で楽しみにしていたアーモンドフェスティバル

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今回は残念ながら中止と相成りました。

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これも致し方ないところでしょうか。
東洋ナッツさん!来年は楽しみにしてますよ!!

私は被災時に身が助かって、一番気になったのは仕事が
あるかです。将来的に食べていけるかです。
そのためには、周辺の活発な活動は不可欠です。
遊べとか浪費ではなく、できる限り普通に消費することが大事
だと感じます。
報道のどこか!横並びのネガティブキャンペーンをやめて、
建設的な活動をお願いします。(長崎の宴会を批判する
など愚かしいことはやめなはれ!!)
円高は感覚的には海外からの寄付と感じます。
(輸出系には厳しいですが、いまはまず内需です)
それをいかにも悪い方向ばかりに取るべきではないでしょ!!
燃料が足りないではなく、燃料は何時どのように着くのか。
また、足りないときの暖を取れる裏技など発信できませんか?
停電施策の不備ではなく、停電時の楽しみ方もありでしょう。
被災地でできる各年齢層別万病の元であるストレス発散方法
などなど。
こんなときこそ意味のある建設的発信を是非お願いします。

2011年3月16日 (水)

仙台の恩人よりの発信

仙台時代に通ったつばさ模型さんより便りが来ましたので
掲載します。

  地震お見舞いのメールを頂き誠に有り難うございます。
お陰様で人的被害は皆無でした。
店内はそれなりの被害の為、整理をと思いながら
今回はテキパキと動けませんので営業再開はまだです。
今後ともどうぞ宜しくお願い申し上げます。

つばさ模型 菊地

PS)お客様の安否確認がなかなか進んでおりません。
   ご了承願います.

阪神大震災の時にはモデル8の澤田さんと一緒に六甲模型
の復興のお手伝いをしました。
模型屋さんがあってのモデラーです。
先日も書きましたが、趣味で震災から救われた私は報いる
義務があると考えています。
何ができるかを考えていきます。
そして昨日地震のあった修善寺花月園の情報も記載します。
「幸いに被害は無いそうです」
コツコツと支援方法を考えています。

2011年3月15日 (火)

仙台への道

仕事で仙台に行く可能性がある仮定で、仙台へ出る
シミュレーションをしました。
近辺の高速&鉄道が全滅で行くとしたら山形空港
高速が止まった時の45号線や笹谷峠経由の渋滞
を経験している身としては難儀ですね。
現地復旧の手を得るためにも早く仙山線の復活をおねが
いします。がんばれJRです。

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2011年3月14日 (月)

私が被災地で欲しかった物

報道などで、毛布が欲しいという発言があると避難所には
そればかりが届いたという状況が阪神の時にありました。
私達が欲しかったのは靴(安全靴や長靴)と軍手そして
マスクやそれに替わるタオルです。
家が倒壊して、靴もなかったため便所用のスリッパを
もらって履いていました。
埃も凄く、そのときに花粉症を発症しました。

発信者として、報道各社へのお願いです。
各社同じ内容をやるのではなくて、担当を分けて発信して
欲しいです。宮城担当・福島担当・岩手担当など。
できるだけ全ての避難所の情報を流すべきです。
灘区は被災レベルでは東灘や長田と変わらなかったですが
物が来るのが遅れました。
あと、批評は必要ですが、その場の感覚でやってしまうテレビでの
発信は不要だと感じます。新聞などでお願いします。

2011年3月13日 (日)

明日からは?

地震の被害が見えて、甚大さを痛感しています。
しかし、あの津波で生きている方が居られることに
過去の経験の尊さを感じます。
在仙の友人や親戚などは車が流された人はいるものの
無事の連絡が入りました
さて、明日から私はなにができるのでしょうか?

2011年3月12日 (土)

地震第2夜

阪神大震災で被災したときに、学校関係の友人達は
全て被災しており、助けなどはない状態でした。
模型もほぼ全て被災しており、もう模型は・・・
という状態だったのです。
疲れなどで唖然としていたところに助けに来てくれたのは
野生好きさんをはじめとした冗車会の面々でした。
その時、鉄道模型は完全なライフワークになりました。
被災者にとって必要なのは物資はもとより仕事や情報なども
ありますが、友人などの精神的な支えは何よりも大きなもの
でした。
現時点で、多くの友人の安否が取れていません。
自分で動ける範囲は知れていますが、できるだけの支援を
して行くつもりです。
何より、皆さんのご無事を祈願する次第です。

2011年3月11日 (金)

地震発生!!

阪神大震災にて被災して、仙台に居住経験のある私には
他人事ではありません。
ただ、皆さんのご無事を祈願する次第です。

2011年3月10日 (木)

カウントダウン!!

今日は帰りに急に雨が降り出してあせりました。
そんな中、元町駅で大好きな異形式の併結です。

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223系と225系です。
色は同じですが、なんか微妙です。
そして買い物をして阪神元町に行くと特急三ノ宮行きが来ました。

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なんと須磨浦公園発で、阪神線は元町から三宮の一区間です。
しかも1駅も通過しません。何をもって特急なんでしょうか?

そして元町駅での買い物は九州新幹線開業記念グッズです。
新幹線の箱に入った二鶴堂のバームクーヘンです。

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細身でアッサリとした味でした。

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箱はHOサイズぐらいです。

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そして、ビールの友、トマプリです。

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裏表違うデザインです。

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中身まで新幹線です。

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こちらは太身でサクサク感が良かったです。
乗りはしませんが、ほんの気持ちだけ楽しみました。

2011年3月 9日 (水)

お久の養殖海坊主さんです。

甲子園の養殖海坊主さんからお久の製作レポートです。
例によってご本人の弁
花粉症がいよいよ本格的になりつつあります。
その前に10月からお休みだった工作、なんとか1両完成です。
去年のへんなスハ32シリーズはいったん終了、
今年は切妻客車シリーズと思っていましたが、
このペースではあと何両できるのか・・・

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たぶんオハ61でしょう・・・疎くてごめんなさい(u_u。)

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ピノチオ製の客車キットのはずです。( ̄▽ ̄)

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例によって繊細な床下です。

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60Wの半田ごて一本の技とは・・・

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なんでハンダが見えないのだろうと不思議に思うヘボ職人
でした。
数だけでも負けないようにがんばるぞ・・・前にも言った?

※今日の体重は94kg・・・昼ごはんを減らしているのにー

2011年3月 8日 (火)

越前遠征その2

ボチボチの越前報告です。
今回、行こうとの動機その2です。
絶滅確定種の食パン電車419系です。

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いきなり福井駅到着時に御出迎えです。クハ418-7です。
なんとも不思議な車輌です。
福井口から帰ってくるとまたいました。クモハ419-2です。

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前日の雪のためか、こんがり食パンです。
そして福井鉄道の車輌を見に武生へ
そこで待っていたのがこれです。

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たぶんクモハ418-2です。
模型作りの人間の定番、鳥の目です。

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なんか、碍子の緑がえらいムラムラでした。
そしてお約束のサンダーバードとのツーショットです。
このクハ418-7に乗って敦賀へ

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その中で探検しました。
運転席は225系とはまったく違います。

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クモハの運転席側のモーターノイズはなんか、狙ったような
独特の音でした。
運転室上の室内側のダクトがスピーカーのようになって
音を奏でます。好きな人間にはタマリマセン!!
日常に使う人には迷惑千万でしょう。
迷惑といえばドアです。

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無茶苦茶狭い!!通勤時に来たらこりゃかなわん
この電車のお約束、座席上の上段ベッドです。

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開けたいと感じたのは、私だけではないでしょう。
2002年に乗った時の室内です。
広告以外は変わりはないようです。

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そしてこれ、瓶の栓抜きです。
なんかニヤッとしてしまいます。

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この電車の特徴、開けることのできる窓です。
なんか不思議な感じでした。

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片方のトイレは業務用となっていました。
業務用のトイレはどんなのでしょうか?

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反対側の洗面所はカバーされていました。

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会えたのは食パンばっかりだったので、敦賀の車庫まで
こいつを見に来ました。

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やっぱりこの顔も見ないとですね。

2011年3月 7日 (月)

やっと乗れたです。

今日は、やっと阪神の5550に乗れました。で、急いでここに

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打出のタバコ屋さんに教えていただいたライトの確認です。
地下区間で写したのでちょっと暗いです。

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例によって、何となく嬉しい。
ついでに日曜日にやっと乗れた225系です。

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なんとなく、アートしてますね。
そして車内へ
まずは運転席です。

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コクピットにボリューム感がありますね。
ちょっと前が見難いような気がします。
反対側の眺望は、なんかロボットの中から覗いているような
感じです。ゲッターロボ?

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室内には321系と同じ液晶案内板があります。
吊り輪は木調です。

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案内板は車端にもありました。

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トイレは大きく、車椅子対応です。

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3月12日のダイヤ改正のパンフレットに載っていました。
これからのスタンダードなんでしょうか?

※今日の体重は94kg・・・動かなければ戻るんだ!!

2011年3月 6日 (日)

福フチさんの備後遠征!

福フチさんの遠征記が来ました。そのまま原文で転載します。
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トクイさんはロケットで越前に遠征したそうですが、福フチは備後へ。
新幹線なら鹿児島まで行ける時間を18キップで行き、
降りたところは「笠岡」
まずは笠岡の高架下のホジ9を軽く写して、

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笠岡ラーメンを食べるという目的もあったので、「中華そば坂本」で
ラーメンをいただきました。

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鳥ガラスープでちょっと甘めの今までにない味。メチャうまでした。
昨夏はバスで行ったのですが、今回はここでレンタカーを
借りて井笠鉄道記念館の1号+ホハ1+ホワフ1を撮影。

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昨夏ここで4時間粘ったので早めに切り上げて次は井原駅
近くの公園の9号機を撮影し、

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山の上にある経ケ丸グリーンパークのホジ101+ホハ8を
見に行きました。

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よくまあこんな山の上まで運んだものと
思いました。ここも1時間半で切り上げ、府中の手前の
新市ゴルフ場前の2号+ホハ12を見て時間切れ。

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道中ちょっと混んでたので福山から笠岡まで高速を使って
4時ギリギリにレンタカーを返し、赤穂線回りで帰りました。
行きの姫路-岡山間の115系未更新のボックスシートは
きつかった。
38年まえの浜田-伊丹間16時間はどうもなかったのですが、
もうそんなハードなことはできません。もっとも列車自体
ありませんが・・・
井笠の軽便車輌は大事に保存されていましたが、記念館
とゴルフ場以外はことごとく窓ガラスはないものの木部は補
修されてきれいな状態でした。
今回は欲張って5ヶ所回ったので時間切れになったので、
次回は2ヶ所+笠岡ラーメンに絞ってリベンジするかも。

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私は、笠岡ラーメンと新市はまだですね。
是非、遠征しましょう!!養殖海坊主さんもナローは
好物ですしね!
私の場合は、行きがサンダーバードで帰りは新快速。
座席の違いを痛感しました。
何はともあれおつかれさまでした。

越前遠征その1

まず、一番の目的地はえちぜん鉄道です。
車庫のある福井口に向かいました。

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まず、ホームのベンチに恐竜さんがいました。
ちょっとミーハーです。

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有名な県立恐竜博物館が沿線にあるためです。
車内に入ると、本にもなっているアテンダントさんが乗っていました。

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明るくさわやかな雰囲気で、細やかな気遣いから室内が
華やかに感じました。GOODです!!
到着した福井口の構内踏み切りは電鐘式でした。

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甲高い音が旅情を誘いました。
北陸には結構残っていると聞きましたが、こうやって見つける
とうれしいものです。
で、許可を得て周辺からの撮影です。
今回1番の目的の阪神青胴車達です。

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通勤時に使用される2ドア車達が体を休めていました。

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色味は違いますが、青胴車です。

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そしてこの顔!!この配管が通った顔こそ一番見たかった
阪神青胴車顔です。丸っぽく見えて可愛いです。
3ドアで残っているのも良いですね。

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そして除雪用機関車たちです。今年は大活躍っだったの
でしょうか。

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そして目的その2、大好きな鉄製有蓋車です。

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2両いました。

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まさにこれですね。

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こんなところまで観察しました。模型には・・・
見なかったことにします。

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そして福井駅への帰りは、この時間レアな1101が来ました。
5101系に101系の台車という模型的な電車です。

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内装の色は全然違いますが、楽しめました

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親切でさわやかな印象一杯でものすごく楽しかった
えちぜん鉄道でした。☆三つ!!ヽ(´▽`)/

2011年3月 5日 (土)

サンダーバード1号発進!!

ここのところの停滞打破のため、こんなのを買ってきました。
冬の関西1デイパスです。2,900円はお得です。

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そして、サンダーバード1号の指定席券

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で、発進です。

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湖西線に入ると雪景色!!久しぶりに堪能しました。

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福井駅に到着
待っていたのは、絶滅予定種の食パン電車です。

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こんがりと焼けています。( ^ω^ )
そして、こんなのや

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こんなのも

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サウンド込みで楽しみました。
詳細は明日以降に
※今日の体重は91kg・・・動けば痩せるんだ!!

2011年3月 4日 (金)

今日も寒かった!!

  今日は朝から雪がぱらついていました。

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朝日にダイヤモンドダストのようにキラキラ輝いていました。
帰りに寄ったミドリの窓口でこんな物が

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あと8日ですね。
そして、模型は綺麗にしただけです。

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これだけで結構良い感じです。
明日はこれに乗って遊んできます。

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※今日の体重は94kg・・・やっぱり書くだけでは減らん

2011年3月 3日 (木)

ひな祭り

今日は寒かったですね。
まさか雪が降ろうとは・・・油断してました。
風邪を引いたかもです。

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で、ひな祭りです。
我家のおひな達がピヨピヨ待っているので早めの帰宅!!

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途中、元町大丸でらしいアイテムを購入です。
まずはちらし寿司!!先日のクイズで、3月はちらし寿司
販売のピークと知りました。その要因はひな祭りということで
それに乗りました。

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ひらしまのひな祭バージョンのちらし寿司です。
そして、元町ケーキのひな祭りケーキです。

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やっぱりザクロの味でした。
アッと言う間になくなりました。
娘達は喜んでくれました。めでたしめでたし。

おまけです。
お久でソウルフードの中国版食べるラー油を買ってきました。

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なんと日本語標記になっているではないですか・・・

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なんか、異国情緒が減ってしまいました。
さて、これから組む電車とお風呂にでも入ります。
※今日の体重は94kg・・・ケーキが。・゚゚・(≧д≦)・゚゚・。

2011年3月 2日 (水)

例によって方針変更

タキ50000の手が止まったので気まぐれに電車を
引っ張り出しました。

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この飯田線快速編成を完成させようと思っています。
クハ18は上回り完成していますが、チョット気に入らない
ところもあり、合わせて工作します。
※今日の体重は93kg・・・こちらも停滞中 ( ̄Д ̄;;

2011年3月 1日 (火)

山陽バス発進!!

今日から山陽電鉄のバス事業が神戸山陽バス改め
山陽バスに引き継がれたそうです。
中堅以上の電鉄会社で直営していたバスが別会社と
なりました。

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山陽電気鉄道と記載されていたところが山陽バスに
改まっています。

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こんな感じで変わっていました。
こういうのが残っているのを見ると、例によってなんとなく
うれしい。

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模型は相変わらず、停滞中です。

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そろそろ色でも塗りましょうか。
※今日の体重は93kg・・・0.5kgアップ (・_・)エッ....?

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