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2011年4月20日 (水)

クラーケンさんの進捗 その6←なんなんだ?

クラーケンさんの便りが今日も来ました。
なんか強烈なことになっています。

「きのうは、ロッドやシリンダ周り、スライドバーやモーション
プレート等の構成と寸法の検討をして図面を書きました。

11042001

今日はロッドから製作に掛かりますが、材料のt0.1、0.3、0.5の
ステンレス板を探すのに手間取って思ったほど進みませんでした。
板や線材の整理は難しいですねぇ。
結局大きなt0.5は見つからなかったのですが、ちょうど良い端材が
見つかったのでそれを使いました。

11042002

ロッドは、古典小型機関庫特有の薄さと細さを表現したくて、
本体はt0.5で、張り合わせでディテールを表現しようと思います。
ステンレスは強度と色が洋白より勝っているので、
私はロッドに良く使います。
物は一般の工業界でよく使われるオーステナイト系ではなく、
ホームセンターなどで普通に売っているSUS430(フェライト系)?
を使います。
この方がノコやドリル加工がしやすく、半田ののりも良いからです。
まずは、クランクピンやクロスヘッドのピンの部分のコッターと厚さ
の表現のため、t0.1に0.5*1.4の角穴をあけた物を各部の
所定の寸法に切り出します。
これが結構難物で、バローべの6/0のノコ歯で切り出しますが
一度引っかかったら歪んでしまうので慎重に切り出しました。
それをt0.5のロッド本体となる板の所定の位置に半田付けして、
マーキングの小穴をあけて、今日の作業は時間切れ。

11042003

写真の長辺がメインロッド、短辺がサイドロッドで、向こう側の
穴はフライスで寸法を出してセンタドリルであけます。
明日は、ロッド類の軸距離を合わせての穴あけと外形仕上げ、
クランクピンまで行きたいなぁと思います。」

古典機の知識の少ないヘボ職人にとっては、
凄いことになっているのでしょうが、何がなんやらですね。(@Д@;

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