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2011年11月 9日 (水)

貨車の整備

160で空転させながら重たーーい車輌を引いて絶賛されて
いましたが、クラーケンさんには不満が残っていたようです。
そのリベンジを果たすべくの工作です。

「運転会では160が龍田車輌さんやいろんな人の自作貨車を
15両も牽いたら空転すると言う醜態をさらしたので、
ここ数日は貨車の整備をしています。

ほとんどの貨車は、エコーの軸受けそのままで、軸で磨り
減ってたりして「軽く回る」には程遠い状態でした。
あまりにひどい物はパブローラーでごまかして運転会に
望んだんですが、それらも全部真鍮のブッシュを
入れることにします。
市販のブッシュはエンドウのものを持ってるんですが、
直径が2.5もあり、
軸箱の幅より広くて、とても使えたものではありませんので、
作ることにしました。
ピポットの先端をあけるドリルを昔作ってたんですが、
苦労して探してみると肝心の先端が欠けていて使えない状態。
仕方がないので、ダイヤモンドやすりで研ぎ直しです。
それを旋盤にセットして、Φ2.0の丸棒から流れ作業で量産です。
慣れてくると1個1,2分で作れるので、

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とりあえず10両分ほど作って、

11110915

軸受けにΦ2.1の穴をくって組み込み、

11110912

幅を調整して日光のスポーク車輪に交換して

11110913

試運転をしました。

11110914

結果は写真でご覧のとおりで、平坦で22両まで牽くことが出来ました。
これだけ牽けば実物並みでしょうか。でこぼこ感がええですねぇ。
すぐ横で目を近づけて見てるとええ感じです。

貨車自体は、床板やその受けにt1.0を使っているようで、
普通のメーカー製なんかに比べて重いのですが、
家で運転するときは、前進、推進の繰り返しなので、これだけ
つなぐと、前の方の2軸貨車はウェイトを積まないと脱線しやすいのですが、
この貨車群はそんなこともなく、非常に気持ちよく走らせることが出来ます。
やっぱりこれくらいの重量がある方が安心ですね。
まぁ、普通のエンドレスでは推進運転はめったにしないので、
トレーラーは軽い方が良いという人も多いですが、
冗車会のヤードは本来入換用。やっぱりある程度重く作って、
機関車を強くするのがええんじゃないか?と思います。

このブッシュ、日光の昔の台車にも使える寸法にしたので、
客車等も順次改造していこうかと思います。

欲しい人!
うちへ来てもらえれば、コーチしますので、自分で作ってくださいね。」

ヘボ職人の貨車達は龍田車輌さんの程重くはありませんが、
ブッシュを入れたくなりました。
うちの標準軸受はモア製で2.3mmの穴で取り付きます。
そろそろ更新工事をやろうかな??

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