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2012年10月16日 (火)

三木よりのお便り!!国鉄4500型の巻その1

三木の干し殺しさんは新展開のようです。
なんと模型社!!しかもマレー!!これは楽しみ。
クラーケンさんは?

 今回は鉄道模型社のエッチング板キット4500型に挑戦です。
前回も同社のEF10でしたが、いっとき鉄道模型をやめようと
したとき、腕試しにこれだけはつくらなあかん、と思っていました。

12101601

もちろんトータルキットではありません。ご存じの通り
エッチング板と車輪といくばくかの挽き物部品のみ。
これ、セミスクラッチというのでしょうか?

12101602

<製作目標は以下のとおりです。>
① 前回のEF10ではメーカー組立書を尊重しましたが、
  今回、足回りは徹底改造。
② B+Bのマレー機ですが、イコライザーを設ける。もち、
  全軸駆動。
③ それにあたり、MPギヤを流用する。
④ ギヤは露出させない。軸受けは徹底して玉軸受けを使う。
⑤ クラーケンさんのように自動クラッチを設けて手押し可能
  としたい。
⑥ 低速重視。ジワっと動くこと。こんな機関車ですので
  疾走は不要。ラピッドスタートなどもってのほか。
⑦ それにあたり集電方法もなんとかならんか?
⑧ 時代考証、さっぱりわからんので無視する。
  スケール寸法も左に同じ、組めたらよし。

 当方、特にSL、EL、DL機関車はジワっと動くのが
醍醐味と考えます。電車系は知らんけど。
<転写台余話>
 このプログラムでは転車台になっていないことに気が
付いた。機関車の前後を入れ換えることができない!
実際の運用はどうなのか?いずれにしても修正が必要。

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コメント

>機関車の前後を入れ換えることができない!
斯くもサーボモータの制御は難しいのです。^^;

>斯くもサーボモータの制御は難しいのです、、、
 そうですね。モーターがからむとややこしい!というよりもこれは構想がアホでした。修正します。

① 前回のEF10ではメーカー組立書を尊重しましたが、今回、足回りは徹底改造。
② B+Bのマレー機ですが、イコライザーを設ける。もち、全軸駆動。
>イコライザーは、左右1点づつですが、前台車は左右にねじれるので1点と考え、全体で3点支持です。前台車の荷重は台車中央部に後部台枠から荷重分散装置が出てます。
その辺りは実物どおりでええと思います。

③ それにあたり、MPギヤを流用する。
MPギヤーはギヤ比が小さいから自作した方が・・・

④ ギヤは露出させない。軸受けは徹底して玉軸受けを使う。
>車軸が3mmやから、ベアリングの外径は6、外径5が手に入ったらええけど、自分は持ってません。

⑤ クラーケンさんのように自動クラッチを設けて手押し可能としたい。
>簡単やでぇ、但し勾配線ではノーブレーキになってベアリングでどんどん加速するから、平坦線専用になるよ。

⑥ 低速重視。ジワっと動くこと。こんな機関車ですので疾走は不要。ラピッドスタートなどもってのほか。
>コアレスモーターなら低速からトルクがあるんでお勧め。ギヤードモーターは低速になるけど、速度の変化が少ない。

⑦ それにあたり集電方法もなんとかならんか?
>集電は全輪集電は当然、イコライザーがあって、クラッチで惰行するから大丈夫と思うけど。

⑧ 時代考証、さっぱりわからんので無視する。
  スケール寸法も左に同じ、組めたらよし。
>スケール?実物の組立図を差し上げましょうね、
時代考証は、当然地元の三田-有馬間の有馬線時代でしょう、大正時代やね。

>なんと模型社!!しかもマレー!!これは楽しみ。
>クラーケンさんは?

って・・・うちは水野のキットが2つになってしまって、実物より多い!!
ひとつは4510にせんとあかんけど、サイドタンク等を作らんとあかんなぁ・・・LazyJackにエッチングしてもらおうかなぁーーー

さるお方よりの伝言です。

三木の干し殺しさん、「模型社の4500」の進展が楽しみです。
私は製作する自信がないので、キットのまま手放しました。
動輪径、スケールでは12.5φですが、キットは確か11.5φだった記憶が・・。
干し殺しさんはどうしとられるのでしょうか?。

まいど
小生も遥か昔かに購入しましたが、動輪が小さい!!で悩んでいました。
マツモト模型特製はトビーの動輪を履いていました。
キットは???とっくに手放しました!!。
しかし、同胞の方が多いようで安心しました。

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