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2014年3月30日 (日)

D60 25さんよりのいただき物 2014年

DD54のについてさるお方より質問が来ましたので
D60 25様に回答をいただきました。

質問
わたくしも「いつかDD54を13mmで」と思っているのですが、
造形村のDD54も入手せず珊瑚ベースかなと思っていたのです。
しかし、大変っぽいってことなんですね・・・・。
それにしてもこの作品は、きちっとしていて凄そうですね。
中間一軸台車もなにか工夫されていそうですが、
写真はありませんか?

回答
本形式に同好の模型ファンがいて嬉しく思います。
古い珊瑚製品(私がベースにしたのは初期の製品で
実車同様に横置にした棒形モーターから
スパーギアで床下に下ろし前後の
動力台車にユニバーサルジョイントで伝導。
尚、その後の製品は二個モーターで各々前後の
インサイドギアを駆動する方式に変更)をベースに
良く走る機関車にするのは短軸距の外側台枠が
ネックで13mmでは更に難しいと思いますが
可能です。
市販のギアで走行性を確保するにはMPギアが
確実ですが台車枠を納めるのにギアケースを
肉厚ぎりぎりまで(約0.8mm位)フライスで切削する
必要が有ります。

14033012

またこの部分はギアケースを
避けるため台車枠もギアケース形状に合わせて
半月状にする必要があります。

14033013

後は軸距をスケールに合わせて縮小する作業が
必要です。
私はタワーギアでない方のギアを一度抜いて所定の
位置に半田固定しました。
尚、入手出来ればですがムサシノモデルやモア製品に
採用されている韓国製ギアもギアケースならば
そのままあるいはMPギアよりも少ない加工で利
用可能かもしれません。
残念ながら
ギアが手元にないのでこれ以上は
申し上げられませんが・・・

中間台車は市販品利用や自作が困難なため
ソフトメタルの外側枠をダミーに、内側に台枠を
設けました。

14033010

最初はダミー枠で車軸を支持し、左右動の復元バネも
入れたのですが車輪の動きが少なく736Rの曲線で
時折脱線が発生しましたので、

14033011

軸端無で車軸中央部に内径3mm外径4mmのパイプを
入れて支持する方式に変更。

14033014

動きに自由度を与えた結果、
以後脱線は解消しました。
実物の中間台車左右動止と配管ディティールは
車体に固定、左右動するのは中間台車のみです。

14033015

中間台車の水平は台車枠前後に伸ばした支持枠
二点の上下にバネをいれて保持しています。
尚、バネは上から下へ押さえる方を長めにしてあります。

以上、御理解頂けますでしょうか?
疑問点があれば可能な限りお答えしたいと思います。

こういう問答も楽しい物です。( ^ω^ )

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コメント

ヘボ職人さん、ご対応ありがとうございます。

ムカシのTMS(2009年11月号)の表紙になったDD54 33が忘れられず、アレもかなり手の入った作品でしたが、コレもかなりスゴイです~。
マネできそうな気がしないので、造形村改軌しようかなぁ。

阪鉄さま
>マネできそうな気がしないので、造形村改軌しようかなぁ。
そんなことはないでしょう!!と煽ってみる^^

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