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2014年9月 5日 (金)

三木よりのお便り!!「枯れ木も山のにぎわい作戦、20系客車その2」

三木からネタが飛んで来ました。^^
思わぬ展開です。

さて、枯れ木も山のにぎわい、とはいえ車軸端に
ベアリングを入れただけではおもしろくありません。
まずはカニ22。言うまでもなく電源荷物車ですが、
電源車は電源車らしくしたいものです。
その動機付けとなったのがI社のカプラーです。

14090501

このI社のカプラー、連結すると電気的連結が
2回路構成されます。
ただしナックルのバネがきつく、自動連結は困難です。
ぶつけるくらいでなければ。
でもいいのです、固定編成には具合がよろしい。
固定編成の電車、気動車系であれば電源ラインを
先頭から最後尾まで通すことができ、集電不良は
皆無になるでしょう。
(全車輌で集電可能)使い道があるカプラーです。
 さて、今回は以下に連結される車輌に照明用電源を
供給することを試みました。
つまり、停車中も点灯させる試みです。

14090502

作業台は電子工作台になります。

14090503

やっていることは、自身理解していません、適当です。

14090504

思い通りにならないことがあるのですが承知の上で
基板を作り、進めます。

14090505

カニ22はオプションとしてブースターを取り付けることが
できますが、それは不要なので穴をふさぎます。

14090506

とりあえず完成した電源ユニット、床板に取り付けた
状態です。電気二重層コンデンサ(スーパーキャパシタ)を
搭載。めいっぱい搭載しました。
走行中はこれに蓄電し、停車中はカプラーを通じて
客車に給電します。カニ22以外は線路より集電しません。

14090507

すんごいキャパシタですね。^^
キャパシタといえばこのお方が思い浮かびます。
さて干し殺しさんのはいかに^^

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コメント

これだけキャパシター積み込むと 総容量は20Fぐらいあるのでしょうか?
線路にのせてスイッチオンにしたとき、どのくらい突入電流が流れますか?1Fのキャパシタで実験したら瞬間的には0.2Aぐらい流れました。定電圧回路のところで電流制限がかかっているのでしょうか。

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