秋田中央交通の電車の動力化 その６

今朝の石屋川
青胴さんが居ました。

ラスト１編成なのに良く会います。

そして、試運転。

動かなかった～ (T_T)

秋田中央交通の電車の動力化 その５

今朝の電車は６０００ちょうどでした。

だからどうやって？＾＾

動力ってことで先に塗ります。
筆塗りでサクッとね。

そして組みます。

台車もアルモデルなのでピッタリです。

組み込みはＯＫです。
さて試走は？

秋田中央交通の電車の動力化 その４

青胴さんの引退が発表されましたね。
サラッと居なくなるのかと思っていましたが

意外でしたね。

アルパワー工作は塗装準備です。
通電部にマスキング

大雑把ですが、見えない部分なので・・・

筆でミッチャクロン塗り塗り
あと少しです。＾＾

秋田中央交通の電車の動力化 その３

三ノ宮駅の線路の間に何か有りました。
たぶん、線路交換時の道具なんでしょうね。

工作は動力の組み込みを確認
ここにアルパワーを付けます。

台車にとりついた雰囲気を確認。

え～感じに成りそうです。＾＾

秋田中央交通の電車の動力化 その２

昨日の朝の電車の風景
ちょっと早く起きたので各駅停車です。

そして、今朝はいつもの快速電車
三ノ宮から乗ってしばし・・・
出発後のアナウンスの後になんとＣＭが流れるでは
無いですか・・・時代でしょうか。

工作はセンターの切削部品の固定です。

フラックスを縫って、小さなハンダを置いて
トーチで炙って流します。

綺麗に流れました。＾＾

秋田中央交通の電車の動力化 その１

今朝の石屋川駅
隣の御影駅に青胴さんが居ました。

見える？

工作は整理していて出てきた秋田中央交通の
電気機関車といっても貨物電車ですがね

使うのは愛用の２４．５のアルパワーです。
切り出してハンダで組み立てます。

組み立てた物にＭ１．４のタップ立て
枠は完成です。

神戸駅近くのＤ５１パーク

神戸駅近くのＤ５１保存機。
ムッチャ綺麗です。
以前は廃棄寸前まで行った物を有志で綺麗にされて
ランドマークになっています。

すぐ向かいにＤ５１パークなんて所もできました。

手を入れると劇的に変わるという見本ですね。

昨日、紹介した南海の１５０１の制作途中が
出てきました。

ジャンクでお安く買ったカワイ製をリファインしました。
こちらは第２の模型生を歩みます。＾＾

近鉄の凸電 その３０

今日、ジュンク堂で手に取って、無意識に
レジに持っていきました。

しばらく楽しめそうです。

近鉄の凸電は運転会デビューしました。

むっちゃ機嫌よく走りました。

そして同じ運転会で南海の１５００も疾走しました。
この世界の先輩の６３（小田急）と並べていただきました。

去年は知らせましたが、連結間距離が短く
消化不良でした。
そこで、再デビューです。

めでたしめでたし＾＾

近鉄の凸電 その２９

沼津のかき揚げ・・・
もう１０年以上前に挑戦。

今は無理～＾＾;

車輛は完成しました。
塗装の塗分けはあれですが・・・ね～

台車はナンチャッテですが、まあえ～やんです。

板宿の日乃電さんで試走～～

気持ちよく走りました。
逆方向だったのは内緒です。＾＾;

近鉄の凸電 その２８

昨日青胴さんを撮影。

ちょっと幻想的になりました。
ハイ！！自己満足です。＾＾

さてパンタの取り付けですが、ちょっと工夫。
近鉄は上からネジが見えるのは違うな～
てことで工作。

切り出した物をパンタにハンダ付け
こんな感じです。

パンタ台に刺して

下でネジって固定しました。
これも自己満足。＾＾

近鉄の凸電 その２７

絶滅危惧種の出会い。

カメラの限界です。＾＾;

塗装は・・・
う～ん難しい

屋根も灰色に
本当は機器取り出し口も灰色なんですよね。

好みで塗らず。
下回りも組んでパンタを借り載せ

オラ！！ドキドキしてきたぞ！！

近鉄の凸電 その２６

正面の後退角を確認しようと走ってるのを撮影

見事、玉砕です。＾＾;

工作は塗装です。
まずは動力と台車を半艶黒に

そして車体はまずピンク
黄色の下地に良いと聞いています。

そして黄色です。
ちょっと橙色に寄っています。

まあ、こんなもんでしょ。＾＾

近鉄の凸電 その２５

今日の帰宅路
青胴さんに会いました。

御影駅で１枚

機関車は組み終わり、台車も組み終わり

台車は動力の蓋にハンダ付け

これでお次は塗装です。

近鉄の凸電 その２４

家の給湯配管から水漏れが！！

で、確認・・・
接続部の緩みってことで、サクッと直しました。

機関車はお風呂へ

還元剤で酸化被膜を除去

ワイヤーブラシ＆クリームクレンザーでお掃除

綺麗になりました。

近鉄の凸電 その２３

４年前に彼に乗ったんですよね。
今でも全然イケてるデザイン。

引退前に乗れて良かったです。

工作は上回りほぼ完成
あとはホワイトメタルなんて眺めていたら

台車梁が無かった。
てなことで切り出し
反対側を丸く整形しています。

そして取り付け

無かったら寂しいですもんね。＾＾;

近鉄の凸電 その２２

今日の鷹取
曇天でしたが、暖かい日でした。

確か、１１月だよね～

台車の続きです。
イコライザーを切り出します。

貼り付けてどんどん切り出します。

そして組み立て。

それっぽくです。＾＾

近鉄の凸電 その２１

公園の桜も色づきました。
やっとです。

秋ですね～

４回繰り返し切り出し完了～

そして厚板の端っこをゴシゴシ

ホリホリと切り出して

ナンチャッテ軸箱完成です。＾＾

近鉄の凸電 その２０

神戸駅近くのＤ５１
友人たちが保存活動をしています。
ムッチャぴかぴかです。

来年には物にしたいと考えている今日この頃です。

お次は台車です。
市販品などある訳もなく、作ります。
まず０．４ｍｍで適当に切り出します。

０．７ｍｍに張り付けて切り出し。

貼って、切って

１個出来上がり

これを４回繰り返します。＾＾;

近鉄の凸電 その１９

９３００と違って８０００の後退角は殆ど無いですね。

工作はエアタンクです。
車体の端から端まで繋がっています
そんな長いのは無いので短いのを継ぎます

そして、適当な台を作って床板に載せます。

横から見て、まあ、こんな物と納得。

これを見ながらイッパイ呑めます。＾＾

近鉄の凸電 その１８

昨日の散歩道
やっぱり、ポーとタワーは逆光が似合いますね。

キングジョーは居なかったです。＾＾

車体の端っこにネジ穴を切ったアングルを取り付け

組付けて確認

砂入れの口を取り付け
ほぼ上回り完成です。

近鉄の凸電 その１7

阪神９３００
全般的に平面顔に見える阪神ですが
この電車は結構傾斜が付いています。

床板の加工です。
元は抜いた穴側を使います。

動力に合わせてかさ上げしています。

このままでは薄っぺらです。
ということでかさ上げ間をアングルを渡して
補強です。

しっかりしました。＾＾

近鉄の凸電 その１６

急に寒くなりましたね。
周りも冬の服装です。

工作は小物です。
これらは本当に目立つんですよね。

特に手すりは白なので映えます。

あっさりとした外観が手すりを付けるだけで
引き締まります。＾＾

近鉄の凸電 その１５

先だって、関東遠征しました。
疲れが残ります。

ホンマ、ヘロヘロです。

そして工作は地味～～～～～なキサゲです。

ひたすらシコシコ。
キサゲ刷毛が主です。＾＾

近鉄の凸電 その１４

１３年前の今日
ＥＤ７０を取材に行っていました。
これを作ろうと頑張っていましたが・・・

どこに行ったのやら

工作は動力の組み込み確認です。

位相を合わせるのを忘れて片側はもう一加工。
そして車体は状態が見えてきましたね。

そこに合わせます。

モーターを入れてみました。

この辺まで進むと、ニヤニヤが止まりません。

近鉄の凸電 その１３

土曜日の新大阪駅
雨の影響で改札口に列ができていました。
新幹線が遅れまくって私も影響を受けました。

今回の機関車はエッチング板を抜いて作っています。
その風景を上げます。

窓を抜いて、切り出しました。
まあ、それだけです。

ちなみにこのエッチング板は前面は合いません。
エッチング板あるあるですね。

近鉄の凸電 その１２

青胴さん、あと１編成ですが今のところ
元気なようです。

さて、動力を組みます。
床板を切り欠いて

かさ上げしたボルスタ受けを組んで

動力の組み込み準備完了

実はちょっとしたミスが・・・＾＾;

近鉄の凸電 その１１

１１月なのに冷えたビールが美味しいです。＾＾

動力を組み立てます。
曲げ曲げしてハンダ付け

床板との干渉部を切り欠きます

床板（外）に合わせて

床板（内）を検討
もちろん、先に抜いた穴板を使用します。

近鉄の凸電 その１０

屋根ができたので車体を組みます。

やっと機関車に見えますね。

そして動力。２６ｍｍだと思っていた軸距離
形式図を見ると２２．５ｍｍでした。
てことで買い出しです。

機関車は２モーターってことでアルパワー２機を
おごります。＾＾

近鉄の凸電 その９

秋ですね～
妖しいキノコがにょきにょき

もちろん、食べません。

細い帯板を曲げてランボードを作成。

まず、パンタ台を組付け

そしてランボードも

上から作っていきます。