加古川線の１２５系です。

ここの所バタバタでブログが月報になってしまいました。
少しペースを上げないと～と感じています。
で、クモハ１２５の写真を～とのリクエストを貰ったので
昨春に加古川線に行った時の写真を掲載します。

一応、模型化資料ということで真正面

横～
反対側を写してなかったです。(>_<)

屋根上～

反対側～

今度、時間がある時にしっかり取材します。m(__)m

今週のビヨ～ン

何の変哲もない機関車の写真ですが・・・

良く見るとビヨ～ンとパンタが上がってます。
模型ならアカンやつや～と友人が言ってました。

これはコンテナを積み込むためにここだけ架線が
高く上げられているための様です。
ただ、シングルアームはそんなに違和感がないです。

ＥＦ６６もビヨ～ンと上がっています。

ただ、ＥＦ２１０がすごいですね。
ずっと昔からこんな感じだった様ですが、
今まで毎日見ながら気づきませんでした。
まだまだ知らないことも多い様です。＾＾

南海汐見橋線の探訪 その２

木津川駅から電車に乗ります。
乗車は後側カブリツキです。＾＾

しばらく直線の複線が続きました。

津守駅を撮り忘れ、西天下茶屋です。
汐見橋行きホームには小さな駅舎が有りました。

駅はここも地方鉄道の香りがします。

そして岸里玉出に到着。
１９９５年にできたので近代的な駅ですね。

そして戻ります。
西天下茶屋駅です。今度は岸里玉出行きのホームです。

何となく味を感じますね。

駅舎もしっかりした物でした。

そして行きに撮り損ねた津守駅
芦原町駅と同じく比較的新しい簡素な駅舎でした。

ホームは西天下茶屋駅と同じような感じですね。

そして木津川駅の椅子です。
木製の椅子がやっぱり温かみが有りえ～ですね。

そして川の無いガーター橋
下はどうなっているのかは？です。

そして汐見橋駅に
元々は左側に貨物駅もあったらしいです。

そして到着。

比較的他の交通とも相性が良い線なのになぜか
閑散とした感じが有ります。
なんかもったいないような気がしました。
ただ、遊びで乗るには楽しい路線ですね。
楽しい時間を過ごせました。

南海汐見橋線の探訪 その１

金曜日に大阪で少し時間があったので汐見橋線を
探訪しました。
阪神桜川駅のエスカレーターを上がるとすぐに

汐見橋駅が佇んでいました。

構内には人も居らずヒッソリとしています。
シャッターの閉まった売店には高野線の再開を
知らせるポスターが有りました。

ここを今使っている人でここが高野線の始発駅だった
と知っている人は何人居るでしょうか？
有名だった路線図が無くなり何だか寂しい感じもします。

行き止まりのホームが始発駅の匂いを感じさせますね。

電車が来るまでに時間が有ったので２駅ほど
歩いてみました。
赤い車止めや

ホームを見ながら歩きます。

立派な複線が往時の雰囲気を教えてくれます。

架線柱もえ～感じですね。

プラプラ歩きます。

環状線の高架の下をくぐり

芦原町駅が見えてきました。

比較的新しい駅舎ですね。

ホームは古い様に見えます。

そして先に進みます。
元々は川だったのかガーター橋が見えます。

しばらく行くと貨車の倉庫が並んでいました。

そして木津川駅に着きました。
この駅は古いようですね。

小さい駅舎です。
地方鉄道の香りがします。

線路は分岐跡が認められました。
貨物駅でも有ったのでしょうか？

この路線では唯一の島式ホームです。

そして電車を待ちました。

ここから先は電車で向かいます。

ちょっと福井へ

土曜日に息子と一緒に１８切符で福井に行って来ました。
福井駅でえちぜん鉄道に乗り換えです。

今は、後に新幹線の福井駅になるところを
えちぜん鉄道の仮駅があります。

そしてその隣にもうすぐできるえちぜん鉄道の駅が
着々と作られていました。

そして出発～
私はカブリツキで楽しみます。

雪国ならではの設備がえ～ですね～

なんやかんやで終点の勝山へ

すぐ脇にはテキ６が居ました。
下回りが観察できないのは少し残念です。＾＾

そして恐竜博物館へ！！
実はここが今回の目的地です。思った以上の
充実した展示物に圧倒されました。

さすが有名なだけは有ります。
そして勝山で軽く撮影

これもえ～感じでした。
で、久しぶりに福井鉄道にも乗って

福井駅でそばを頂いて帰宅路に

もちろん帰りの電車ではこの時期の名物の
水羊羹を頂いたのは言うまでもありません。

楽しい１日でした。
その反動で日曜日はヘバッテいました。＾＾;

山陽電鉄の惜別電車に会いました。

今朝は山陽電鉄で通勤でした。
で、出会ったのが彼です。３６２１が居ました。

今月イッパイで引退らしいです。
旧塗装の装いの看板を掲げていました。

降りた駅で反対側の３２０２も撮影

走り去って行きました。また会えるでしょうか？

帰りに衝動買い。楽しい車輛がイッパイです。

そして全く関係ない１０１系の塗装準備。

塗装できる春が楽しみです。

惜別！山陽３０００ちょうど！

今日で山陽電鉄の３０００系のトップナンバーである
３０００ちょうど（山陽電鉄社内での呼称らしいです）
が引退しました。
５２年の長きにわたり走ってきた車輛で通勤に
使っていた私にとっては引退というのはピンと
きませんね。

で、山陽電鉄のフェスティバルでの晴れ姿と

私が撮影する定点での太い線時代を載せます。
引退運転は人が多いので敬遠した私は昔の写真での
惜別です。＾＾

可児の運転会に行って来ました。 その２

新鵜沼からは名鉄です。
やっぱり赤い電車ですね。

向かいにはパノラマカーの新色が居ました。
これで黄色なら近鉄ですね。

やっぱりこんな窓の赤いのがえ～です。

途中は犬山城や

モノレールの廃線の痕跡を探したり

そんなこんなで西可児です。

ビーバー君も健在でした。

無事予定通りに到着しました。

これから運転会への突入です。

可児の運転会に行って来ました。 その１

先々週の早朝です。１８切符を握りしめて東へ

山科付近で朝食です。

踏切の不具合で抑止などが有りましたが
米原では遅れた一本早い電車に乗れて予定通り
の行程でした。

岐阜で乗り換えて

鵜沼に無事到着しました。＾＾

ちょっと和歌山へ その４

最終回は遺構です。
金屋口駅前です。

左にあるのは本社社屋でしょうか？
有田鉄道株式会社の屋号が見えます。

そして駅舎です。

中には昭和５年の路線図がありました。

駅は往時のままの様です。

駅名票もそのままです。

そして出口へ
こちらが線路跡です。

Ｄ５１が鎮座しています。

そして線路跡は遊歩道となっていました。

本当は間近で見たかった旧富士急のキハ５８です。
車庫に入って居ました。

反対側はこんな感じでした。

近場で食事を済ませて帰路につきました。＾＾