国鉄電車

2018年1月28日 (日)

仕掛製造マシ~ン^^

土曜日は娘たちの希望でスキーに行きました。

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そんな事から日曜日は静養です。
ということはお気楽工作です。
先日のクモハ12を作る際にこんなエッチング板が
出てきました。

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ジャンクで入手したクモハ14の先祖帰り改造です。
ただ、我家にはモハ30系は足りているのでどうしようか
考えていました。以前、宮下さんが作っていた
ショウエイ改造の31系を思い出し、こちらもその方向
への改造を決めました。

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バイブルの一つであるこの本の図面から窓の高さを
決めて抜きます。

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下面を広げるだけでOKでした。
そして一段リベットをそぎ落とします。
ここにシルを貼るので雑な工作でも良しです。

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側面はすぐに完成しました。

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セロテープで仮組です。

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以前原形化改造したピノチオ製と並べます。
ピノチオは昭和6年製です。
雨樋の無い4年製か有る5年製かは悩ましいですね。

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屋根板も作って開きの状態まで来ました。

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ここで問題が!!
窓枠の幅がスケールより狭いので既製品の窓枠が
使えない。悩ましいですね。
しかし、この時期は塗装ができないので仕掛製作マシーン
と化しているヘボ職人です。^^

2018年1月21日 (日)

衝動はすでに日常となった。^^

0.15mmの洋白をケガキます。

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そして切り出して成形

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エッチング板に張り付けです。
やっぱり奄美屋さんの方がシャープですね。^^;

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まあ、味ということで・・・

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そして車体側の上端に帯板を付けます。

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そして屋根とドッキング。

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とりあえず箱になりました。

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なんかできた気になっています。^^


2018年1月18日 (木)

すでに衝動せはない!!

クモハ12040を進めています。
屋根を曲げてカットします。

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で、セロテープで組み立てます。
ちょっとヘッダーの位置がというご意見もありますが

18011802

ブイブイ進めます。

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これでニヤニヤ。やっとキット状態になりました。

2018年1月15日 (月)

衝動は続く。^^

クモハ12041(実際にはクモヤ22で作るかも)は
ここまで来ました。

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で、衝動はもちろんこのままでは終わりません。
このキットの素敵なオマケです。
クモハ12040のお顔です。

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このキットの車体は41番の専用設計だったので
このエッチング板の出番です。

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サクッと切ってキット状態まで来ました。

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もちろん、キハ44100も進めています。

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今、いじくっているこれらは、何とか今月中に車体の
完成まではさせたいと思っています。

2018年1月13日 (土)

やっぱり衝動的に

先週遊んだ疲れが残っています。
寒い一日でしたのでもちろんコタツムリでした。

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夕食後は工作です。
電機やキハ44100もありますが何となく乗らないので
電車です。

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取りあえずここまで。
やっぱり楽しい^^

2017年11月20日 (月)

お披露目してきました。その2

レストアした小高製のクモル24とクル29です。
双方ともクル29で入手しました。

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後にクモルの運転室部分だけを入手して移植。
めでたく編成となりました。

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クル29は比較的綺麗だったので塗装は
そのままにしています。
事業用車好きにはたまりませんね。^^

2017年11月19日 (日)

お披露目してきました。その1

先日から作っていた車輛たちをお披露目していました。
まずこちらです。
クモル23とクモヤ90です。

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本当はあと2両の間に入る車輛が要るんです。

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で、昔撮った写真です。

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そうです。中間車の送り込み編成でした。

2017年11月16日 (木)

いざ準備です。

朝の通勤路の西明石に103系の高運は寝ていました。
和田岬線はまだ低窓のようですね。

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そしてもうすぐ山陽の3000も引退とのこと。
同い年の車が引退というのは寂しいですね。

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そして週末の運転会用の電車たちはこの通り。
カプラーの高さを失敗しましたが、とりあえず
揃えました。

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遊ぶぞ~~^^

2017年11月13日 (月)

ラストスパート

今朝の西明石です。
クモヤ145が帰ってきていました。

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と後にはもう2両!!なぜ~~?

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で高運は今日も寝ていました。
ということでまだ和田岬線は低運です。

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帰宅後は小物を塗装しました。

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ラストスパート開始です。

2017年11月 8日 (水)

なぜかクモニ13です。その3

今朝の和田岬線は低窓でした。

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まだ、高窓は西明石で寝ています。

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帰宅時に寄道して散財しました。

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クモニ13とクモル24に使います。^^

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