蒸気機関車

2016年3月11日 (金)

お見舞いを頂きました。

ここのところネタもなく情けない工房となっている
ところにお見舞いをいただきました。^^

ある程度進んだらお目に掛けようと思っていた
D51ですが昨年は年初から帯状疱疹等で再び
右腕をやられほぼ一年間中断したままでした。
暮れごろから再開、まだ運転室両側の配管や
除煙板取付ステー等のディティールが残っています。

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モデルの実車は長野地区で最後の活躍をしていた
頃のD51649です。元は今庄機関区で北陸線の難所、
柳ケ瀬・山中越えに活躍、同線電化の進捗で
長野地区へ移り'70年の篠ノ井線完全DL化後は
稲沢・中津川で関西・中央西線で最後の
活躍をしました。

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写真は昭和44年10月・篠ノ井線潮沢信号場で撮影、
模型はカツミのSLシリーズ上周にアダチの下回と
テンダの組合です。ご笑覧の程。

くれぐれも無理をされませんよう、早期の回復を
祈念しています。

大変貴重な写真を頂き感謝です。m(_ _)m
そろそろ、ボチボチと始めて行きたいと考えています。

2016年1月18日 (月)

京都よりのお便り「新年も半月過ぎ」

京都の師匠から今年最初のお便りです。^^

先週末、MさんTさんが上洛され刺激を頂きました、、、
6500は未だ完成には至らずですが気分を変えて、、、
大根2本に挑戦です。
今年はテンダーステップから

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ピッツバーグの6500と違いちょっと安っぽいステップです
一個作ってロストでと思いましたが8個量産に挑戦、、、

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まあ何とか成りました。
ボルトナットはアドラーズネスト製。

あーこんなの作ってみたい^^

2015年9月21日 (月)

京都よりのお便り「久々のブログねた 、、、」

京都の師匠からの久々のお便りです。

まいど
各位様

なんか、世間はシルバーウィークとかの連休だそうですが
こちらは、ずーーーと連休中です。

エジェクタ、インジェクタ、、、適当にでっち上げ

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此処まで着ました。

6500型なんとかゴールが見えてきました、、、、

今度見るのが楽しみです。^^

2015年7月11日 (土)

京都よりのお便り「忘れた頃のブログネタ 」

京都の師匠からの久々のお便りです。

まいど
ご無沙汰です
6500、懸案だった部分が出来ました。

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奇特な方からパーツが昼に届き

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速攻で完了、、、、。

久しぶりにシリンダーをばらしたので、ちょっとお披露目、、

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こうなっています

完成間近ですね。楽しみです。^^

2014年12月31日 (水)

京都よりのお便り「今年最後のブログねた」

京都の師匠からのお便りです。

まいどです、、、、、
大晦日です、今年も終わりです

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6500型の進捗報告(何とかサマになって来ました)

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サクラの季節には完成したいと思っています。

走るのが楽しみです。^^

2014年11月 6日 (木)

京都よりのお便り「久々のブログねた 、、、」

京都の師匠からのお便りです。

まいどです
今日は早い時間に送ります
ゼリーさん
ありがとございました、、、、早速ハンダ付けしました

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PCで見るとナンバーに傷をつけた様でやり直すか
考えています。
肉眼では全く見えませんのでOKかな?
しかし、かっこ良くなって来ました、、、、、
今晩はこれをサカナで一杯やって早く寝ます。
良い子の皆さんも早く寝なさいヨ、、、、

夜1時で早い時間って (;´Д`A ```

2014年10月22日 (水)

京都よりのお便り「ヒサビサのブログねたです」

京都の師匠からのお便りです。
お久のネタが飛んで来ました。^^

まいど
各位様
秋風がふく頃となりました(懐にも、、、)

当方の6500なかなか完成には至りませんが
シコシコやってます

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近況報告です

もう凄い!!こんなのができるなんて、同じ人間とは
思えませんね。( ゚д゚)ポカーン

2014年8月12日 (火)

京都よりのお便り「ヒサビサのブログねたです」追加です。^^

京都の師匠からのお便りです。
先日の修正?です。

まいど、、、、
各位さま

”道鉄西関”、、、砲金(真鍮?)との判断で、Sさんには
真鍮で造ってもらいました。

洋白の試作品も有ります。

先日、皆さんに送ったデジカメ写真をモニターで見ると、
ちょっとセンターがずれており、高さも低いので

ひっぺはがして、再度ハンダ付けしました、、、、、
老眼鏡+拡大鏡も限界です

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Sさんには、関西鉄道用のナンバーをお願いしています
(0.3t)ので、皆さんの相乗りはOKと思います。

あと、考えているのは、”ピッツバーグ”(凹)、
”ブルックス”(凸)、、、のシリンダーに鋳込まれた文字、、、

”ロジャース”のシリンダーに貼ってあるプレート
(ペイントの様に見えるのですが?)

”官鉄”のB6とかE9の楕円のプレート、ナンバー、、、

Sさん、クラーケンちゃんよろしく、、、、、、、、

添付の写真は修整版」です

えーーーー!!前のがずれている?
私のセンスではおませんなー^^

2014年6月30日 (月)

三木よりのお便り!!国鉄4500型の巻その23、完結編余話!!

模型ネタが枯れていたこのごろ
三木から楽しいネタが飛んで来ました。^^

牽引力を測定してみました。
キニ15。エンドウMPギヤ+CANONモーターで
構成されていますが、26gf。

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前作の鉄模社のEF10。EFといっても駆動軸はD、
軸箱、イコライザー可動といってもほとんどリジッド状態。
で、62gf。しかし線路の起伏にたいへん弱いです。

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さて4500型の場合。これも60gf程度でした。
データベースがないので強力なのか非力なの
かわかりません。先の運転会で天リウさんの
ED??は100gf超えでした。
ですから3桁台に乗ればなかなかの強力機なのでしょう。

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次は4500型の速度測定です。

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カトーの線路、走行距離738mmに要する時間を測定。
低速時:46.5秒 ( 15.9mm/秒)
 もっと遅くできますが、安定した低速で測定しました。
高速時: 4.2秒 (175.7mm/秒)
比率(高速/低速)は11.1となります。
 だからなんなのだ、という感じですが、低速重視の
ギヤ比設定にもかかわらず、スピードもまずまず出ました。
ま、この手の機関車ですから十分だと思います。

中々シビアなネタです。
私は見る側で楽しみます。( ^ω^ )

2014年4月21日 (月)

三木よりのお便り!!国鉄4500型の巻その22 完結編!!

端梁が赤いドレスアップの701号はスケール通りの
φ12.5動輪(←クラーケンさん提供)、右は鉄模社の
φ11.5動輪です。この写真では違いが
よくわかりませんけど。

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ドレスアップ機(動輪径12.5)

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動輪径12.5ですが容姿はヨーロピアン。スポーク本数も
多いようです。

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さわり倒している間に黒染め部分がはげている!
タッチアップしようかと思うけど、今のところ気力なし。

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下からのぞく。ブレーキロッドと通電線が重なって
見た目はもうひとつか。でも動くことに重点。

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手前が動輪径11.5の4500(鉄模社純正)

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あっさりしすぎたというのか。マッフィイの銘板がほしいな。
またシリンダブロックがサイドタンクより外へ大きく
張り出しています。
(ここではわかりにくい角度の写真で撮影)
これには幻滅するという方も多いかと。確かに、その点に
ついては狭める努力はしませんでした。
16番ではしかたないか、と思っているところへ13mmの
悪い誘惑が。ま、ともかく、カッコ悪いけども作った者の勝ち。

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動輪径11.5の4500です。

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完成が近づくとエイヤの悪いクセがでてきます。
とにかくめんどうくさかった。やれやれ、4台分作った
感じです。クラッチ付きで手押しで動きますが
クラーケンさんのようにスカスカな軽さはありません。
どうも自分のイメージとは異なる感のある完成となりました。
いつものことですけど。
これでやっと作業台回りの整理と掃除ができました。
ご覧頂きありがとうございました。

完結編!!お疲れ様です。
ええ感じですねー!
私も完結編したーーい^^

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